Diário de bordo 15/04 até 17/04

No dia 15 de abril começamos a fazer pesquisas sobre temas relacionados as competências sóciosemocionais. As softs skills que são habilidades de comunicação entre pessoas (habilidades interpessoais)  e as Hard skill que são habilidades que podem ser aprendidas e facilmente quantificadas. Em outras palavras, elas são tangíveis. Você aprende hard skills na sala de aula, com livros e apostilas, ou até mesmo no trabalho. Elas são avaliadas durante os processos seletivos e comparadas com as dos outros candidatos.

Em seguida tivemos que fazer uma autoanálise das softs skills e verificar oque precisa ser melhorado. Conseguir perceber qual os pontos mais críticos que preciso melhorar no que se refere as competências sócioemocionais. Desta maneira, prepara-nos para enfrentar situações atípicas decorrentes do retorno esperado a longo prazo. Podemos já vislumbrar o modo pelo qual a consulta e as possibilidades por conta dos modos de operação convencionais. É claro que o desafiador cenário globalizado auxilia a preparação e a composição dos métodos utilizados na gestão emocional. Acima de tudo, é fundamental ressaltar que o surgimento e comprometimento da melhoria continua  afeta positivamente a correta previsão de alternativas às soluções ortodoxas. 

   

Diário de bordo 25/03 até 12/04

    No projeto sustentável foi elaboradas maquetes para ajudar nas apresentações. No meu    caso a maquete não deu muito certo, teve problemas com a maquete e desistir de fazer.

Meu projeto foi uma fossa verde com circulo de bananeiras para zonas rurais, onde o   esgoto do vazo vai para essa fossa que funciona como um filtro fazendo a degradação   dos  resíduos sólidos e separando do resíduos liquido. Onde os nutrientes vão ser     aproveitados pela as plantas que ficam na parte superior do sistema.

     O problema com o protótipo foi que as camadas da fossa verde estavam se misturando e dificultando a visualização. São composta por uma câmara de Pneus  que vai receber o dejetos, são jogados entulhos até cobrir a camará de pneus, depois vem uma camada de brita, areia e por ultimo vem terra adubada.